Blog van Jeroen van der Gun

Over controle gesproken

Afgelopen dinsdag stelde Sander de Rouwe (CDA) tijdens het Vragenuur in de Tweede Kamer vragen aan Staatssecreatris Fred Teeven (VVD) van Veiligheid en Justitie over de effectiviteit van snelheidscontroles naar aanleiding van een artikel in Trouw. Een nogal opmerkelijk antwoord volgde.

U kunt hieronder de NOS-registratie zien vanaf 42:25.

Nu is het tijd om wat citaten op een rij te zetten.

Alwin Kuiken, Trouw
Mobiele controles en flitspalen lijken er niet in te slagen om op hoofdwegen de snelheid naar beneden te krijgen. Vlak voor controles wordt stevig afgeremd, kort daarna weer flink gas gegeven. Vlak na flitspalen ligt de snelheid zelfs hoger dan ervoor.

Fred Teeven
Je zou uit de analyse van Trouw kunnen afleiden dat een belangrijk deel van de weggebruikers langzamer gaat rijden bij controle en dan weer flink gas geeft, maar dat is niet het geval: als je het krantenartikel eens goed leest, want als je doorleest, dan zie je dat het maar gaat om het kleinste gedeelte van de weggebruikers, het gaat maar om circa 1%.

De bron van die 1% is volstrekt onduidelijk. Trouw noemde het in elk geval nergens.

Alwin Kuiken, Trouw
Dat weggebruikers afremmen voor de controles is wel bekend, maar tot nog toe ontbraken cijfers. Nu blijkt dat de snelheid op de linker rijstrook gemiddeld met tien kilometer afneemt bij een controle, met uitschieters tot vijftig kilometer per uur binnen slechts tweehonderd meter.

Alwin Kuiken, Twitter
Volgens Teeven remt 1% af om daarna gas te geven. Om tot een 5 km/h daling te komen, zou die 1% van 600 naar 100 km/h moeten afremmen!

Nu remmen sommigen simpelweg omdat hun voorligger ook remt, en hebben anderen last van het afleidingseffect van de controle, maar feit blijft dat aanmerkelijk meer dan 1% remt.

Fred Teeven
Mijn reactie daarop is dat we juist ook veel aan doen om die groep aan te pakken. Dat doen we op verschillende manieren; dat weet de heer De Rouwe ook, voorzitter: onopvallend, opvallend, aangekondigd, niet-aangekondigd. Dat zijn allemaal manieren waarop we dat doen.

Alwin Kuiken, Trouw
[Volgens het KLPD] daalt de snelheid over een langere periode wanneer er vaak gecontroleerd wordt. Dat blijkt niet uit de data van Rijkswaterstaat.

Fred Teeven
Maar belangrijker vind ik het ook dat je ook de conclusie uit het artikel kunt trekken dat de gemiddelde snelheid van alle weggebruikers bij alle meetpunten binnen de limiet blijft.

Data A12(2×)/A2(3×)/A50, Trouw
Maximumsnelheid: 100 km/h

	500 m ervoor	Bij de controle	500 m erna	1100 m erna
Wel controle	103 km/h	97 km/h	99 km/h	102 km/h
Geen controle	104 km/h	103 km/h	103 km/h	103 km/h

Fred Teeven
Dat is toch een belangrijke indicatie dat het dus wel werkt die snelheidslimieten en controles en dat het overgrote gedeelte van de weggebruikers zich op dit moment wel aan de regels houdt.

Ten eerste is met het gemiddelde nog niet alles over de verdeling gezegd. Let ten tweede op het veronderstelde causale verband tussen controles en snelheid. Verantwoordelijke bestuurders houden zich sowieso aan de snelheidslimiet, of er nu gecontroleerd wordt of niet. Daarnaast hebben vrachtwagens bijvoorbeeld een lagere maximumsnelheid van 80 km/h. Weer andere voertuigen kunnen gehinderd worden door langzamere voorliggers: in het zogenaamde fundamenteel diagram neemt de snelheid af bij toenemende dichtheid. Om deze invloeden te reduceren, zou gekeken kunnen worden naar de linkerrijstroken.

Alwin Kuiken, Trouw
Op de A2 tussen Utrecht en Amsterdam, sinds juni 2010 twee keer vijf stroken breed, neemt de snelheid niet af, ondanks zo’n honderd controles. Dat blijkt uit tien metingen tussen november en april, telkens één dag na zo'n controle. Op de linkerrijstroken schommelt de snelheid rond de 125 kilometer per uur waar honderd is toegestaan.

Tot slot nog even een bericht van het ANP, dat vervolgens werd geplaatst door Trouw.

ANP, Trouw
Volgens Trouw remt slechts 1 procent van de weggebruikers flink af als hij een flitspaal nadert, om daarna weer stevig gas te geven, aldus deze krant vorige week.

Waarschijnlijk refereerde Teeven in zijn betoog gewoon aan een toekomstig krantenartikel van Trouw. Regeren is vooruitzien.

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties. Wees de eerste.